汽車座椅的舒適型調查

?座椅資訊 ????|???? ?2020-05-05 10:09

隨著汽車消費的日益普及,汽車座椅的舒適性受到越來越多的關注。

座椅舒適性主要包括靜態舒適性、動態舒適性以及操作舒適性三方面內容。


汽車座椅靜態舒適性是指座椅在靜止狀態下提供給人體的舒適特性,主要與汽車座椅尺寸參數、材質、調節特性等有關;
汽車座椅動態舒適性是指汽車在行駛狀態下通過座椅骨架以及座墊將振動傳遞到人體后給人的舒適特性;
操作舒適性主要是指在駕駛過程中駕駛員操作的舒適特性。汽車座椅舒適性研究主要集中在舒適性人機工程研究等領域,現有的市場調查多側重于座椅的質量、整體舒適性、不同座椅品牌之間的比較,更加深入細致的調查分析未見報道。
汽車座椅主要由座墊、靠背、頭枕和調節裝置等組成,座椅整體舒適性取決于對這些組成部分的局部舒適感覺以及座椅整體的散熱排濕、減振性能等。
針對這些因素,汽車座椅生產廠家進行了調查問卷,采訪收集了105份有效問卷,通過對調查數據的統計分析,獲取了一些新的舒適性評價規則,為汽車座椅的舒適性設計提供了改進方向。


數據獲取

本研究始于座椅舒適性調查問卷設計,該問卷主要包括用戶信息、車型信息、駕乘習慣、局部舒適性和整體舒適性評價等方面,共包含25個問題,其主要信息總結于表1中。
汽車座椅舒適性

受調查人員年齡分布在20~55歲,身高在中國人體尺寸5%~95%之間,呈正態分布,所有受調查者具備一年以上駕駛經驗,調查的座椅來自高檔車、中檔車和低檔車三種車型。共收集到120份問卷,其中有效問卷105份。
借鑒五階Likert量表的形式,將舒適性感覺的五個選項分別賦值,非常舒適用數值1表示,非常不舒適用數值5表示,中間的感覺為數值3。則舒適性的五個評價等級可轉化為具體數值進行量化的統計分析。


舒適性影響因素分析

在調查中,我們要求受調查者對舒適性影響因素排序,確認對汽車座椅舒適性影響較大的因素,作為舒適性改進的重點方向。同時找出消費者認為不太重要的因素,減少不必要的配置,降低座椅生產成本。
 
調查結果顯示(見圖1):61.5%的受訪者認為座椅可調節性是最重要的舒適性影響因素,24%的受訪者認為腰托是最重要的因素。此外,分別有10%和3.8%的用戶將電動調節和頭枕作為最重要的影響因素。將受調查者做出的第一選擇賦值5分,第二選擇賦值3分,第三選擇賦值1分,圖2中給出各影響因素得分的加權總分。
汽車座椅舒適度
 
可見,影響舒適性最重要的因素是座椅的可調節性和腰托支撐,而按摩功能和預熱功能對舒適性影響重要性較小。因此,汽車座椅舒適性設計應當重點關注調節性能和腰托支撐性能。
 


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